Công nghệ in 3D trong R&D và sản xuất ô tô
| Trong những năm gần đây, công nghệ in 3D đã được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau, bao gồm công nghiệp, hàng không vũ trụ, quân sự, y tế, v.v. Đặc biệt là trong ngành công nghiệp ô tô, nhiều công nghệ in 3D khác nhau đã được lặp lại. |
Hiện tại, ứng dụng in 3D trên ô tô chủ yếu tập trung vào nghiên cứu và phát triển, chưa có ứng dụng trong ô tô sản xuất hàng loạt. Điều này chủ yếu là do việc sản xuất các bộ phận số lượng lớn cho ô tô hiện đang chiếm ưu thế bởi khuôn mẫu, vì trong trường hợp sản xuất hàng loạt, chi phí cho mỗi bộ phận khuôn thấp hơn và hiệu quả đúc cao hơn. Ngoài ra, vẫn còn một khoảng cách giữa hiệu suất của vật liệu in 3D và yêu cầu của con người.
Các ví dụ ứng dụng của in 3D trong R&D và sản xuất ô tô chủ yếu bao gồm xác minh đối sánh dữ liệu thiết kế, hiển thị mô hình bộ phận, tải ô tô nguyên mẫu, công cụ đồ đạc, chèn kim loại và kiểm tra chức năng. Các công nghệ in 3D tương ứng bao gồm SLA, SLS, MJF, FDM, SLM, Polyjet và máy in cát.
- ▶ SLA ： giá thấp, kích thước lớn, chất lượng bề mặt bộ phận cao, thấp chống va đập,Độ nhớt thấp
- ▶ SLS / MJF ： giá cao,Trung bình kích thước, chất lượng bề mặt các bộ phận thấp, khả năng chống va đập cao, độ nhớt trung bình
- ▶ FDM ： giá thấp, kích thước lớn, chất lượng bề mặt các bộ phận trung bình, chống va đập trung bình, độ nhớt cao
- ▶ POLYJET ： giá trung bình, kích thước trung bình, chất lượng bề mặt các bộ phận cao, chống va đập trung bình, độ nhớt cao
- ▶ SLM ： giá cao, kích thước nhỏ, chất lượng bề mặt các bộ phận thấp, khả năng chống va đập cao,sự hàn
- ▶ Máy in cát:cao giá cả, kích thước lớn, chất lượng bề mặt bộ phận thấp, trung bình chống va đập, độ nhớt cao
Sở dĩ có nhiều công nghệ sản xuất như vậy là do các công nghệ khác nhau luôn tạo ra những ưu nhược điểm khác nhau. Cho đến nay, không có công nghệ nào có sẵn trong một bước. Ví dụ, SLA, FDM và máy in cát có thể in các bộ phận lớn, trong khi SLM chỉ có thể in các bộ phận nhỏ.
Từ chất lượng bề mặt của các bộ phận, SLA cao hơn, SLS và SLM thấp hơn, và loại cát Máy in là kém nhất; từ khả năng chống va đập của các bộ phận đúc, SLS, SLM cao hơn, SLA thấp hơn; từ góc độ hiệu suất liên kết, FDM, máy in cát tốt hơn, SLA kém hơn. Xem bảng trên để biết chi tiết.
Những đặc tính này chủ yếu liên quan đến các vật liệu được sử dụng trong các công nghệ in 3D khác nhau. Vật liệu nhựa như nhựa cảm quang được sử dụng cho SLA, vì vậy chúng vẫn không phải là vật liệu lý tưởng để chống va đập và chịu nhiệt độ cao.
Công nghệ SLA không lý tưởng để chống va đập và chịu nhiệt độ cao ở giai đoạn này, nhưng nó là công nghệ không thể thiếu trong các mẫu in tạo mẫu nhanh.
Liên kết đến bài viết này ： Ứng dụng công nghệ in 3D trong R&D và sản xuất ô tô
Tuyên bố Tái bản: Nếu không có hướng dẫn đặc biệt, tất cả các bài viết trên trang web này là bản gốc. Vui lòng ghi rõ nguồn để tái bản: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！
PTJ® cung cấp đầy đủ các Độ chính xác tùy chỉnh